Bildspel...

Sprängkåpan är lossad från växellådan. Den ska rengöras och få lite färg, hoppas det går bra.

Det kan ju vara lite svårt att få färgen att sitta kvar på aluminium.

Urtrampningslagret var lite glappt lika bra att byta nu när man kommer åt.

Här har det målats lite :)

Chevy orange

Insuget har fått lite färg.

Jag har monterat bort vänster spindel...den behöver få lite ny färg.


Gjutnummer 3970010

Det kan vara en 302, 327 eller 350 motor 2 eller 4 bult tillverkad 1969 till 1980

Motorn

Motorn är monterad på en pall så man kan komma åt att måla.

Insuget är borttaget så det kan få lite färg.

En packningsats till motorn är inhandlad 765 kr

Här ser man skillnaden när man har blästrat.

Spaken

Växelspaken sitter fast med två rörstift. Dom var inslagna så man inte kunde ta dom med en tång, men med gängtapp gick det att få i en m6 bult och knacka ur stiften.

När spaken väl var borta visade det sig att det är en plåtkåpa som är fjäderbelastad. Den håller ner spaken. Kåpan har bajonettfäste om man bara visste det tidigare hade man sparat mycket tid.

Lyftet

Med hjälp av en Scania R480 lastväxlare skulle motor och växellåda tas ur.

Först var ju planen att dela motor och låda men vi chansade på att det skulle gå ändå.

Det krävdes en väldigt brant vinkel för att växelspaken är så lång.

Det gick att fixa i alla fall :)

Inte gjort så mycket

Planen för dagen var att montera dit bränsletanken men Swedol var stängt så jag kunde inte köpa bränsleslang. Kåpan som täcker kedjan mellan vevaxel och kamaxel är bortagen nu.

Konsollerna som håller tanken är blästrade och målade.
Det kommer att bli ett lager tectyl som rostskydd.

Svängdämparen är demonterad, blästrad och målad.

Det krävdes en avdragare för att få loss den från axeln.